Đồng tình tăng thuế kịch khung: Xăng tăng giá thêm 1.000 đồng/lít?

Bộ Tài chính vừa có báo cáo giải trình tiếp thu ý kiến về dự án Nghị quyết về biểu thuế bảo vệ môi trư??ng, trong đó có đề xuất tăng kịch khung thuế môi trư??ng với xăng lên 4.000 đ???ng/lít.  Bộ Tài chính vừa có báo cáo giải trình tiếp thu ý kiến tham gia của các Bộ, ngành, địa phương và tổ chức, cá nhân về dự án Nghị quyết về biểu thuế bảo vệ môi trư??ng, trong đó có đề xuất tăng kịch khung thuế môi trư??ng với xăng lên 4.000 đ???ng/lít. Dân nộp hàng chục ngàn tỷ thuế xăng dầu, tiêu hết vào đâu? Thuế xăng dầu Việt Nam thấp hơn Mỹ và Lào Thuế xăng dầu tối đa 8.000 đ???ng/lít: Quyết không thay đổi Bộ Tài chính cho hay, sau một thời gian lấy ý kiến đã nhận được 60 ý kiến tham gia, trong đó 14 ý kiến tham gia của các Bộ, ngành; 42 ý kiến tham gia của các địa phương; 4 ý kiến tham gia của các hiệp hội, doanh nghiệp và tổ chức khác. Về cơ bản, các ý kiến đều nhất trí với sự cần thiết và nội dung của dự thảo Nghị quyết (40/60 ý kiến nhất trí hoàn toàn). Một số ý kiến về câu chữ, kỹ thuật soạn thảo đã được Bộ Tài chính hoàn chỉnh tại hồ sơ dự án Nghị quyết. Tại dự thảo Nghị quyết gửi lấy ý kiến đề nghị điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trư??ng, Bộ Tài chính đề nghị tăng thuế bảo vệ môi trư??ng với xăng từ 3.000 đ???ng/lít lên mức kịch khung cho phép là 4.000 đ???ng/lít. D???u diesel tăng từ 1.500 đ???ng/lít lên kịch trần 2.000 đ???ng/lít,...   Bộ Tài chính muốn trình Ủy  ban Thường vụ Quốc hội vào kỳ họp tháng 5/2018 và mong được thông qua để thực hiện từ 1/7/2018. Góp ý cho dự thảo này, có ý kiến đề nghị cần có lộ trình tăng mức thuế bảo vệ môi trư??ng đến năm 2020 để phù hợp với nền kinh tế và sức mua của người dân. Đáp lại, Bộ Tài chính cho rằng: Việc đề xuất điều chỉnh mức thuế đối với từng hàng hóa chịu thuế tại dự thảo Nghị quyết, trong đó có mặt hàng xăng dầu (điều chỉnh tăng 3.000 đ???ng/lít lên 4.000 đ???ng/lít, tăng 1.000 đ???ng/lít đối với xăng) là đảm bảo trong khung mức thuế bảo vệ môi trư??ng và phù hợp với các nguyên tắc quy định mức thuế bảo vệ môi trư??ng cụ thể quy định tại khoản 2 Điều 8 Luật thuế bảo vệ môi trư??ng. Đó là mức thuế đối với hàng hóa chịu thuế phù hợp với chính sách phát triển kinh tế - xã hội của Nhà nước trong từng thời kỳ; Mức thuế đối với hàng hóa chịu thuế được xác định theo mức độ gây tác động xấu đến môi trư??ng của hàng hóa. Với phương án điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trư??ng nêu trên và dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/7/2018, Bộ Tài chính cho hay việc điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trư??ng sẽ tác động đến chỉ số giá tiêu dùng CPI tháng 7/2018 (so với tháng 6/2018) là khoảng 0,27-0,29% và sẽ tác động đến CPI bình quân năm 2018 là khoảng 0,11-0,15%. Bộ Tài chính khẳng định việc tăng thuế bảo vệ môi trư??ng sẽ khuyến khích sử dụng năng lượng, tài nguyên tiết kiệm, hiệu quả; góp phần khuyến khích sản xuất, tiêu dùng hàng hóa thân thiện với môi trư??ng (như xăng dầu sinh học - xăng E5, E10, d???u diesel B5, B10, túi ni lông thân thiện với môi trư??ng). Từ đó, sẽ giảm phát thải ô nhiễm môi trư??ng, đảm bảo phát triển kinh tế bền vững, phát triển kinh tế đi liền giảm ô nhiễm môi trư??ng và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về bảo vệ môi trư??ng. Liên quan đến thuế môi trư??ng v??i d??u hỏa, Bộ Tài chính cho hay có ý kiến đề nghị điều chỉnh tăng mức thuế bảo vệ môi trư??ng đối v??i d??u hỏa từ 300 đ???ng/lít lên 3.000 đ???ng/lít (tương đương mức thuế của nhiên liệu bay). Lý do là nhu cầu dầu hỏa để thắp sáng ở các vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa gần như không đáng kể vì mạng lưới điện ngày càng phủ kín đến các địa bàn này. Hai là nhu cầu dầu hỏa của cả nước hiện ở mức từ 4.500 - 5.000 m3/tháng và chủ yếu được sử dụng cho các doanh nghiệp sản xuất, đặc biệt là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài. Ba là giảm độ chênh lệch giá với mặt hàng xăng tránh gian lận thương mại... Tiếp thu ý kiến nêu trên, Bộ Tài chính đề nghị điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trư??ng đối v??i d??u hỏa từ 300 đ???ng/lít lên mức trần là 2.000 đ???ng/lít. Ngoài ra, v??i d??u mazut, theo Bộ Tài chính, có ý kiến đề nghị điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trư??ng đối v??i d??u mazut tăng từ 900 đ???ng/lít lên 1.500 đ???ng/lít hoặc điều chỉnh tăng từ 900 đ???ng/lít lên 1.200 đ???ng/lít để không ảnh hưởng đến giá thành của các sản phẩm sử dụng nhiên liệu dầu mazut, do đây là nhiên liệu đầu vào chủ yếu của các nhà máy điện, sản xuất kính, gốm sứ... Bộ Tài chính cho rằng: Dầu mazut (FO) là loại chất đốt gây ô nhiễm môi trư??ng vì chứa hàm lượng lưu huỳnh cao (từ 2.0-3.5 mg/kg), khi đốt cháy sẽ tạo ra khí sunfuaro (SO2), một loại khí rất độc hại cho môi trư??ng. Vì vậy, để hạn chế việc sử dụng sản phẩm nhiên liệu hóa thạch, gây ô nhiễm môi trư??ng, Bộ Tài chính đề nghị giữ như dự thảo Nghị quyết (đề nghị điều chỉnh tăng mức thuế bảo vệ môi trư??ng đối v??i d??u mazut từ 900 đ???ng/lít lên mức trần trong khung 2.000 đ???ng/lít). Lương Bằng Thuế xăng dầu tối đa 8.000 đ???ng/lít: Giải thích 'thu nhiều - chi ít' Đề xuất tăng khung thuế bảo vệ môi trư??ng mặt hàng xăng vẫn được giữ nguyên mức tối thiểu 3.000 đ???ng/lít, tối đa 8.000 đ???ng/lít. Tăng thuế xăng dầu: Thu 40.000 tỷ, chi hơn 12.000 tỷ Năm 2016 ngân sách thu được hơn 42.000 tỷ đồng thuế bảo vệ môi trư??ng, thì có tới trên 40.000 tỷ đồng là từ xăng dầu. Thuế lên kịch khung: Giá xăng tăng thêm 1.000 đ???ng/lít Với phương án điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trư??ng đối với xăng dầu tăng 1.000 đ???ng/lít đối với xăng sẽ làm giá bán xăng dầu tăng lên. Tăng đến 8.000 đ???ng/lít: Giá xăng sẽ lên tới đâu? Nếu thuế bảo vệ môi trư??ng lên tối đa 8.000 đ???ng/lít, cộng với xu hướng giá dầu thô tăng trên toàn cầu sẽ khiến giá xăng tăng mạnh.

Nguồn bài viết : Trực tiếp đá gà Thomo