ictnews Bộ Tài chính vừa trình Chính phủ phương án điều chỉnh thuế
suất thuế nhập
khẩu đối lên 25%, tăng thêm 5% so với hiện tại đối với nhiều d?
?ng xe tải nhập
khẩu nguyên chiếc.
Bộ Tài chính tiếp tục điều chỉnh thuế nhập
khẩu đối với nhiều d?
?ng xe tải. Ảnh minh họa: InternetĐây là một trong những nội dung của Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định 122/2016/NĐ-CP của Chính phủ về Biểu thuế xuất
khẩu, Biểu thuế nhập
khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập
khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.Theo đó, các mặt hàng dự kiến đư?
?c điều chỉnh thuế gồm: ô tô tải đông lạnh, ô tô thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, ô tô xi téc; ô tô chở xi măng kiểu bồn, ô tô chở bùn có thùng rời nâng hạ dưới 45 tấn. Hiện các d?
?ng xe này đang có mức thuế
suất 20% thấp hơn cam kết WTO và có thể sẽ đư?
?c điều chỉnh lên cùng mức thuế
suất 25%, tăng thêm 5% so với hiện tại.Theo Bộ Tài chính, các mặt hàng xe tải có thiết kế bộ phận chuyên dùng trên 5 tấn đến dưới 45 tấn gồm ô tô tải đông lạnh, ô tô thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, ô tô xi téc; ô tô chở xi măng kiểu bồn, ô tô chở bùn có thùng rời nâng hạ được hiện đang được quy định cùng mức thuế
suất 20% (cam kết WTO của các d?
?ng xe này từ 20% đến 70% tùy d?
?ng xe, tùy khối lượng toàn bộ theo thiết kế).Hiện các doanh nghiệp trong nước đã đầu tư dây chuyền để s
ản xuất, lắp ráp xe tải hạng trung, hạng nặng và xe chuyên dùng, công
suất gấp 3 lần nhu cầu thị trường đạt 45.000 xe các loại. Trong khi đó thuế
suất các nước trong khu vực như Thái Lan, Malaysia đang quy định mức cao đối với các mặt hàng xe tải 40%-60%.Một tài liệu từ Bộ KH&ĐT cũng cho thấy, hiện trong nước đã s
ản xuất được các loại xe bảo ôn đông lạnh, xe xitec nước, xe thu gom phế thải có bộ phận nén phê thải, xe bồn nhiên liệu lưu động... Do đó, để khuyến khích doanh nghiệp trong nước đầu tư s
ản xuất, tiêu thụ sản phẩm, Bộ Tài chính trình Chính phủ điều chỉnh thuế
suất thuế nhập
khẩu các mặt hàng ô tô tải đông lạnh, ô tô thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, ô tô xi téc; ô tô chở xi măng kiểu bồn, ô tô chở bùn có thùng rời nâng hạ dưới 45 tấn hiện đang có mức thuế
suất 20% thấp hơn cam kết WTO lên cùng mức thuế
suất 25%.Đối với mặt hàng xe trộn bê tông (thuộc nhóm 8705) thì lượng xe nhập
khẩu chủ yếu là từ Trung Quốc và Hàn Quốc. Theo thống kê, năm 2017, lượng nhập
khẩu này từ Trung Quốc là 2.611 chiếc, kim ngạch đạt 111,7 triệu USD, chiếm 93% tổng kim ngạch nhập
khẩu và áp dụng thuế
suất ACFTA 0%. Bộ Tài chính trình Chính phủ tăng thuế
suất lên 20% để khuyến khích s
ản xuất trong nước.Với việc điều chỉnh này, các d?
?ng xe tải từ Trung Quốc vốn đang làm mưa làm gió tại Việt Nam sẽ khó có cửa nhập
khẩu và cạnh tranh tại Việt Nam khi các lợi thế giá rẻ, dễ mua và không phải đặt hàng chờ đợi đã hoàn toàn mất đi.Trước đó, năm 2015, Bộ Tài chính đã có điều chỉnh thuế với nhiều dòng xe tải. Cụ thể xe tải tối đa từ 10 đến dưới 20 tấn có mức thuế tăng từ 30% lên 50%, xe có tổng trọng lượng có tải tối đa trên 20 tấn nhưng dưới 24 tấn tăng từ 20% lên 50%. Với chính sách này, lượng xe tải Trung Quốc về Việt Nam đã sụt giảm đáng kể sau thời điểm điều chỉnh.Cụ thể, trong năm 2016, lượng ô tô tải nhập
khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam giảm trên 40%. Thêm đó, trị giá nhập
khẩu nhóm hàng này từ thị trường Trung Quốc cũng chỉ đạt 388 triệu USD, thua xa so với con số 1 tỷ USD của năm trước đó.
Nguồn bài viết : Trực tiếp đá gà tre Thomo
